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農曆年關將近，看準民眾的資金需求大增，銀行開始推出信貸專案，除了強打低利之外，更鎖定特定族群，以求市場差異化信用貸款 增貸。像是玉山銀行鎖定教師、醫師客層，聯邦銀行信用貸款 增貸則提供旗下信用卡卡友，額外優惠的專案內容。
以玉山銀行來說，現在針對任職於公務機關的公教及國營事業人員，提供前3期最低1.88%的專案貸款，而且一旦被認定徵信狀況良好，第4期之後最低也能適用3.08%。玉山銀行表示，經營教師族群已有很長的時間，包括提供專屬信用卡、換匯折扣等，就是希望拉攏更多教師，與銀行有更深的來往。
事實上，這項專案貸款不僅適用教師、國營事業人員，還有績優公司主管或旗下世界卡客戶同樣能申辦，而且可透過線上管道申辦，更快速方便。另外，信用貸款 增貸玉山銀行還針對醫師祭出限定的信貸專案，利率條件與公教人員完全相同，而且最高額度可達500萬元，高出一倍。
在聯邦銀行方面，則是針對信用卡卡友推出專屬優惠信貸，前3期最低利率更下殺到1.68％。聯邦銀行指出，這項專屬優惠僅限旗下卡友申辦，只要信用貸款 增貸檢附身分證正反面影本、收入證明或在職證明等文件即可，作業過程免保人、免開戶，一通電話即可辦理。
至於中國信託現在推廣的信貸，則不分族群，有需求者皆可提出，前3期利率最低也僅1.68%，第4期開始則為2.99%起，最高額度有300萬元；國泰世華也不設限族群，現階段提供的信貸專案前6期利率1.98%起，只要20歲以上，且有固定收入的上班族，皆可提出申請。國泰世華認為，此專案雖然利率非市場上最低，但給予優惠期間達半年，信貸額度最多300萬元，相當具競爭力。【大紀元2016年01月30日訊】（大紀元記者劉毅報導）今年1月份前半個月中國的商業銀行新增信貸1.7萬億元（人民幣，下同），而去年1月份整月新增信貸才1.45萬億。有大陸財經人士分析，這多出來的幾千億貸款有可能是進到股市中被套了或者已經信用貸款 增貸損失掉了，現在到了一年的還貸期限，不得已借新還舊，最後變成了信貸1.7萬億。
據大陸最新的銀行數據顯示，1月份上半個月中國的商業銀行新增信貸1.7萬億，而2015年1月份整月新增信貸才1.45萬億。而且目前因為大陸各個行業都不景氣，沒有好的項目可以投資，人們目前借貸的興致不高，而貸款增加這麼多，業界人士認為這個現象不正常。
大陸職業投資人黃生1月30日在其微信帳號發文對此分析。黃生認為之所以出現極度反常的1.7萬新增信貸有四種可能。
第一，表外資產轉到表內。也就是當年銀行的真實信貸遠超公布的數據，只不過是將這些信貸轉移到了表外，現在轉移到了表內，也就使得今年新增信貸劇增，但是表外信貸轉移到表內，一直在進行，而今年1月突然暴增，光這個理由很難解釋。
第二，2015年廢除了存貸比，這可能是銀行表外信貸加速向表內轉移的一個原因。過去為了達到存貸比的監管指標，很多貸款放到了表外，如今這個指標不作為實質性監管指標了，而去年年初的貸款到期高峰也到了，於是就猛然的向表內轉移。
第三，最重要也是最可能的一個原因。就是2015年年初開始，中國股市暴漲，牛市之風興起，大量的銀行貸款違規進入了股市，大股災發生後，這些貸款損失慘重，而現在一年的時間逐漸到了，也就是到了貸款償還高峰期，但是借款人無法償還貸款本息，而且必須通過新增貸款來彌補在股市的損失，所以才會出現如此大規模的新增貸款。
第四，銀行違規貸款進入股市的規模很大，至少幾萬億的規模，股市下跌導致損失百分之三十，也將有幾千億的規模，正常新增約1.45萬億的貸款，再加上幾千億的股市損失，那麼新增1.7萬億的貸款規模就很正常。
黃生在此之前曾經表示，銀行資金通過各種違規、違法途徑流入股市，導致股市的槓桿率奇高，銀行理財資金、銀行貸款、資管通道、信託通道、票據貼現資金等違規進入股市。
而天量的銀行理財資金違規進入股市，天量的貸款資金也違規進入了股市，中國股市在畸形的高槓桿率下，恐怕很難健康發展，這也是中國股市頻頻發生股災的原因。
2015年初，中國股市被中共當局發動了一輪牛市，在當局的策動，大陸股市莫名瘋漲，但是從6月份開始，大陸股市暴跌，發生了股災，從最高點5100多點一直跌到了2800多點，投資者損失慘重。近年來，伴隨著居民消費理念的升級，車貸市場日漸火爆。根據2015年6月發布的《中國汽車金融公司行業發展報告》2014年度我國汽車金融市場規模已超過7000億元，未來3年，中國汽車金融市場規模有望翻一番，上升至1.5萬億元。面對如此龐大的市場，汽車金融公司也想分一杯羹，越來越多的車企成立自己的汽車金融公司。
據《證券日報》記者了解，一般情況下，汽車金融公司的車貸利率都會高於銀行，但面對激烈的競爭，越來越多的低首付零利息的購車活動浮出水面。一位股份制銀行的個貸經理對本報記者的一句吐槽道出了這項業務競爭程度的激烈，“車貸業務利潤被壓榨得厲害，我們銀行近半年已經不做車貸業務了。”
銀行車貸申請門檻高
根據《2015中國汽車消費趨勢調查報告》的數據，在有車用戶中，34.4%的車主選擇了信貸消費，其中新車用戶的信貸率高於二手車用戶，而在購車時考慮選擇信貸消費的無車用戶比例達到82.4%。80後在汽車信貸消費主體中占到57%的比例，成為汽車信貸消費的主體。
在貸款產品選擇上，40.4%的受訪者選擇汽車金融公司的產品，29.8%選擇銀行提供的汽車貸款產品，23.2%選擇信用卡分期購車；消費者對汽車金融公司產品的滿意度最高，達到84.8%，而這一數據在2014年僅為47.5%。
近日，《證券日報》記者走訪北京地區部分銀行網點，調查購車貸款的情況。據了解，在銀行辦理汽車貸款一般分為兩種，抵押貸款和信用貸款，兩者的貸款要求都相對較高。
以抵押貸款為例，在本報記者走訪的多家銀行網點，銀行的個貸經理均介紹，需要申請人提供戶口本、房產證等資料，通常需以房屋作為抵押，有的銀行也允許以車輛作為抵押。同時需申請人找銀行認可的評估公司進行房產評估，繳納評估費及手續費，貸款利率一般為基準利率上浮20%-40%。不過，由於房屋評估需要一定周期，多家銀行的工作人員並不建議消費者走抵押途徑。
不過，目前北京地區可供消費者進行購車貸款的銀行並不多。一位股份制銀行的個貸經理對本報記者坦言:“目前車貸市場的競爭激烈，利潤被壓榨得厲害，我們銀行近半年已經不做車貸業務了。”
除了抵押貸款，信用貸款的門檻也不低。一家股份制銀行的個貸經理向《證券日報》記者介紹道:“信用貸款需要申請者提供購車發票，並且需要提供1年以上本地社保完稅證明，以及最少1年的工資流水，一般工資越高，獲批的額度越大，根據申請人資質不同，月息為千分之七到千分之七點五不等，貸款年限一般為3年以內。”
相對而言，信用貸的審批效率高，還款方式較為靈活，有每月還款、每月還息到期還款等方式供消費者選擇，這種方式也得到了多位銀行工作人員的推薦。
信用卡分期快捷但額度低
除了普通購車貸款外，信用卡分期購車也受到消費者的青睞。在《證券日報》記者走訪過程中，銀行的大堂經理大多建議選擇信用卡分期的方式購車。
北京地區一位股份制銀行的大堂經理表示:“如果您在本行已經有信用卡，可以直接向銀行的信用卡中心提出申請，表明自己的用途為購車，信用卡中心一般會將額度提升至原來的3倍左右。之后再申請信用卡分期即可，手續費或利息會比普通的信用卡分期低一些，具體金額會根據平時的消費情況由系統測評。”
不過這樣的方式也有不便之處，如果原來信用卡的額度較低，即使額度提升至3倍可能也不足以覆蓋購車金額。
除此之外，有不少汽車企業與不同銀行有著合作。《證券日報》記者以購車者身份走訪了北京地區多家汽車品牌的4S店，在談好具體車型的價錢后，向銷售人員提出需要信用卡分期付款。其中一位銷售人員介紹道:“目前我們品牌與兩家銀行有合作，選擇這兩家銀行的信用卡分期可以享受零利息，還款周期最多為3年。您可以用自己原來的信用卡，也可以選擇重新辦理。不過，不同車型可享受的免息期不同，一年到三年不等。”
值得一提的是，信用卡分期的廣告雖然打得響，但是實際的花費卻不止這些。在本報記者的追問下，該銷售人員表示:“還需要在購車當天繳納一定的手續費，手續費根據車型不同，一般為1000元到3000元不等。同時需要6個月以上的社保繳納證明。”
汽車金融公司免息有水分
自2004年首批汽車金融公司正式成立以來，十年間，中國汽車金融行業越做越大。臨近年末，許多汽車金融公司打出了低首付零利息的廣告，但《證券日報》記者調查發現，實際並非如此美好。
首先，多款最熱門的車型不在免息的范圍；另外，免息的車型也都需要繳納一定金額的手續費。
以一家上海的汽車企業為例，近期該品牌的新春團購在北京地區多家4S點開展。一位銷售人員對本報記者表示:“最低首付30%，選擇汽車金融公司做分期付款，80%以上的車型可以免2年利息。”
《證券日報》記者隨即選擇了一款車計算總支出。但這位銷售人員卻表示，“這款是熱門車型，不能免息，我們對於不能參加免息活動的車型有一個每萬元月付基數的規則，12期、24期、36期的基數分別為893.55元、470.18元、331.58元。”
本報記者做了下計算，以貸款10萬元，36期為例，每月月供為3315.8元，36期一共需要花費119368.8元，利息需要花費19368.8元，以此計算，年利率為6.46%。
可以參加免息活動的車型是不是就沒有其他的花費?答案也是否定的。據銷售人員介紹，參加免息活動的車型，在購車當天需要繳納貸款金額4.5%的手續費。
當然，上述演算法得出的只是理想狀態下的利率水平，在購車過程中，在汽車金融公司辦理貸款，還可能捆綁銷售裝飾或者保險產品等，這類成本也實際存在於貸款成本中。
《證券日報》記者在4S店走訪過程中隨機采訪了幾位正在辦理貸款的購車者，他們大多表示，之所以選擇汽車金融公司貸款，首先看中的還是辦理的效率，節省的資金也可盡快用於其他投資。(見習記者?劉萌)
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